기본적으로 기어는 하중 요소로만 간주되며 샤프트에 질량이나 강성을 추가하지 않습니다.
선택적으로 기어 바디의 질량과 강성을 고려할 수 있습니다. 사용 가능한 옵션은 다음과 같습니다:
•"샤프트 직경 증가": 이 옵션을 선택하면 샤프트 직경이 자동으로 이뿌리 직경에 0.4*모듈을 더한 값으로 증가합니다. 이뿌리 직경의 경우 기준 프로파일의 디덴덤이 1.25로 가정됩니다. 이 옵션을 사용하면 샤프트가 기어 바디 내부에서 변형되지 않으므로 샤프트가 너무 뻣뻣해집니다.
•"중심 노드를 사용한 3D 모델": 기어 바디에는 내부 실린더와 외부 실린더가 원통형을 유지한다는 제한이 있는 3D-FEA 모델이 사용됩니다. 3D 모델로 인해 내경과 외경의 비틀림 및 굽힘 변형이 다를 수 있습니다. 3D 모델의 외경은 이뿌리 직경에 0.4*모듈을 더한 값으로 설정됩니다. 샤프트와 동일한 소재 물성치가 사용됩니다.
•"3D-모델": 탄성 기어와 같은 3D 탄성 파트를 사용하는 것처럼 기어 바디에 3D-FEA 모델을 사용합니다. 3D 탄성 파트 라이선스가 필요합니다. 3D 모델로 인해 내경과 외경의 비틀림 및 굽힘 변형이 다를 수 있습니다. 3D 모델의 외경은 이뿌리 직경에 0.4*모듈을 더한 값으로 설정됩니다. 샤프트와 동일한 소재 물성치가 사용됩니다.
•톱니가 있는 3D-모델": 탄성 기어와 같은 3D 탄성 파트를 사용하고 톱니를 3D 모델에 추가한 것처럼 기어 바디에 3D-FEA 모델을 사용합니다. 3D 탄성 파트 라이선스가 필요합니다. 3D 모델로 인해 내경과 외경의 비틀림 및 굽힘 변형이 다를 수 있습니다. 이 옵션은 초기 계산 시간이 훨씬 더 많이 필요하며 기어 데이터가 변경될 때마다 업데이트해야 합니다. 따라서 설계의 최종 단계에서만 활성화해야 합니다. 샤프트와 동일한 소재 물성치가 사용됩니다.
