예를 들어 유한요소해석을 통해 외륜과 내륜의 변형을 알고 있다면, 두 직경 입력 필드 뒤에 있는 
-버튼을 클릭하여 소프트웨어에 이를 입력할 수 있습니다. 이를 통해 베어링 수명과 접촉 응력에 미치는 영향을 평가할 수 있습니다. 이러한 변형은 하중 분포 계산 시 각 구름 요소에 대한 국부적인 베어링 클리어런스를 변화시킵니다. 이러한 변형의 기준점은 공칭 내경과 외경의 베어링 중앙에 있습니다.
두 가지 가능성이 있습니다. 첫째, '점 데이터' 옵션을 사용하면 필요한 만큼 많은 변형 점을 데이터 테이블에 추가할 수 있습니다. 각 점은 각도에 따라 원주 방향으로 위치하며, 축 방향과 반경 방향 변형을 모두 정의할 수 있습니다. 정의된 점들 사이의 링을 따라 변형은 선형으로 보간됩니다. 둘째, 위 그림과 같이 '푸리에 계수'를 사용하여 근사 변형 곡선을 정의하는 옵션이 있습니다. 또한, 
-버튼을 사용하여 CSV 파일에서 전체 테이블을 가져올 수 있으며, 
-버튼을 사용하여 생성된 테이블을 파일로 내보낼 수 있습니다.
3D 탄성 부품이 있는 축 계산의 경우, 축 변형을 베어링 계산으로 전달할 수 있습니다. 이 경우 "축 변형 고려" 체크박스가 표시됩니다. 이 체크박스를 해제하면 축 변형이 제거되어 더 이상 고려되지 않습니다. 축 계산 내에서 베어링을 사용하는 경우, 이 대화 상자에서 베어링 링과 축 또는 하우징 사이의 간극 폭을 지정할 수도 있습니다. 변형에 대한 정의는 레이스에 사용되고, 간극은 베어링 링과 축/하우징 사이의 접촉에 사용됩니다.
샤프트 계산에서 전달된 이러한 변형 및 변형은 베어링 간극 또는 공차 보고서에 대한 출력에 고려되지 않습니다. 하중 분포 및 수명 계산에만 영향을 미칩니다.
현재 버전에서는 변형의 정의를 탄성 외륜이 있는 트랙 롤러 계산과 함께 사용할 수 없습니다.
