소프트웨어를 사용하여 다양한 유형의 볼 베어링과 롤러 베어링을 계산할 수 있습니다. 단일 베어링 연산 외에도 "베어링 구성"을 사용하여 여러 행의 구성을 정의할 수 있습니다.
베어링 유형 뒤에 있는 
-버튼을 사용하여 선택한 베어링 유형에 대한 몇 가지 옵션을 정의할 수 있습니다.
•모든 베어링에 대해 내륜과 샤프트 또는 외륜과 하우징이 동일하도록 선택할 수 있습니다. 이는 재료 입력 및 공차 입력에 영향을 줍니다.
•"끼워맞춤 연산을 위해 등가 단면에 링 직경 사용" 옵션을 선택하면 끼워맞춤 연산을 위해 내륜과 외륜의 링 두께가 더 커집니다. 두 가지 변형은 " 레이스의 방사형 확장" 그래픽을 사용하여 비교할 수 있습니다. 옵션 뒤에 있는 -버튼을 사용하여 레이스 직경을 재정의할 수 있습니다.
•"하이브리드 베어링의 부하 용량 자동 계산" 옵션이 활성화되어 있으면, 그 다음 옵션이 하이브리드 베어링에 대해 자동으로 설정됩니다(Er >= 300 GPa, Ei, Ee < 260GPa).
•"하이브리드 베어링의 부하 용량 연산" 옵션은 허용 응력이 높기 때문에 정하중 용량이 증가하는 하중 용량 계산에 (ISO 20056-1, 2017) 및 (ISO 20056-2, 2017)을 사용합니다. 전동체의 영 계수는 정적 허용 응력 증가에 따라 300GPa보다 커야 합니다.
•"자유 접촉각을 기준으로 X/Y 계수 계산" 옵션을 선택하면 공칭 접촉각 대신 유효 자유 접촉각이 ISO 281의 X/Y 계수를 계산하는 데 사용됩니다. 이는 주로 클리어런스에 따라 자유 접촉각이 증가하는 깊은 홈 볼 베어링에 영향을 미칩니다.
•볼 베어링의 경우 "허용 타원 길이 비율"은 보고서의 절단에 대한 경고 및 허용 축력에 대한 출력에 영향을 줍니다.
•볼 베어링의 경우 "절단을 위한 하한 응력 제한"은 접촉 응력이 이 제한보다 작은 모든 접점에 대해 절단을 무시합니다.
•볼 베어링의 경우 "작은 적합성의 경우 ISO 적합성 사용" 옵션은 레이디얼 볼 베어링의 경우 fi <0.52 및 fe <0.53인 경우 fi = fe = 0.52를 사용하여 정격 하중을 계산하고, fi <0.54 및 fe <0.54인 경우 fi = fe = 0.535를 사용하여 하중 등급을 계산합니다. 이러한 한계는 ISO 281의 fc에 대한 표로 정리된 값을 사용할 수 있습니다.
•볼 베어링의 경우 부하 용량 계산에 사용되는 적합성 제한을 정의할 수 있습니다. 부하 용량은 주어진 한계와 실제 형상 입력의 최대값으로 계산됩니다. 이 입력은 ISO 적합성 관련 옵션이 설정되어 있지 않은 경우에만 사용할 수 있습니다.
•깊은 홈 볼 베어링의 경우 적합성에 대한 허용 오차를 정의할 수 있습니다. 이렇게 하면 공차 보고서에서 추가 출력이 생성됩니다.
•끼워맞춤에 대한 마찰 계수가 정의된 경우 공차 보고서에 축 방향 장착력이 표시됩니다.
•경도로 인한 부하 용량의 감소는 Harris 또는 Schaeffler에 따라 계산할 수 있습니다. 셰플러에 따른 옵션은 매우 낮은 경도에 대해 더 큰 하중 용량을 제공합니다.
현재 버전에서는 다음 베어링 유형이 지원됩니다:
