"듀플렉스 베어링"을 선택하면 두 개의 깊은 홈 볼 베어링을 한 세트로 계산할 수 있습니다. 단일 깊은 홈 볼 베어링과 두 개의 베어링 구성을 사용하여 동일한 작업을 수행할 수 있지만 "듀플렉스 베어링"을 사용하면 입력이 더 유연합니다.
지오메트리 데이터는 단일 깊은 홈 볼 베어링에 대해 정의되며, 추가로 두 행 사이의 거리가 입력 값입니다. 직경 간극의 입력은 단일 베어링에만 적용됩니다.
그런 다음 각 베어링의 내륜과 외륜 사이의 축 방향 오프셋 dCC로 구성의 간극을 변경할 수 있습니다. 
-버튼을 사용하여 베어링 구성에 대한 주어진 축 방향 클리어런스, 반경 방향 클리어런스 또는 프리텐션 힘으로 계산할 수 있습니다.
베어링의 자유 접촉각 a0 및 a0eff는 보고서와 결과 개요에 표시됩니다.
베어링 옵션을 통해 대면 또는 백투백 구성을 선택할 수 있습니다. 이는 모멘트 하중 또는 기울어진 베어링에 대한 하중 분포에 영향을 미칩니다.
하중 용량 계산에는 네 가지 옵션이 있습니다:
1.단일 깊은 홈 볼 베어링의 하중 용량: 입력 값은 단일 베어링에만 적용됩니다. 이 값은 단일 베어링의 설명서에 나와 있는 값입니다. 이 경우 쌍의 하중 용량은 보고서에서 Csys로 표시됩니다.
2.쌍으로 연결된 깊은 홈 볼 베어링의 하중 용량: 여기서는 동적 하중 용량에20.7, 정적 하중 용량에 2의 계수를 사용하여 두 쌍의 깊은 홈 볼 베어링에 대한 하중 용량을 사용하여 계산합니다.
3.복열 깊은 홈 볼 베어링의 하중 용량: 여기서 하중 용량은 복열 베어링의 계수를 사용하여 계산됩니다. 동적 하중 용량은 두 번째 경우보다 작습니다.
4.복열 앵귤러 콘택트 볼 베어링의 하중 용량: 여기서 하중 용량은 베어링의 자유 접촉각을 사용하여 계산됩니다.
열 효과를 고려하는 경우, 내륜과 외륜의 서로 다른 축 연신율을 고려하기 위해 연산 중에 축 오프셋 dCC가 수정됩니다. 결과는 두 개의 베어링으로 구성된 단일 레이디얼 깊은 홈 볼 베어링을 사용하는 경우와 동일합니다.
